一、产品形态

前防撞梁（C型/帽型/多腔截面）

后防撞梁（薄壁高刚，适配倒车与低速追尾）

防撞梁+吸能盒总成（CFRP梁+铝吸能盒）

复合结构梁（碳纤内板+钢/铝外板粘接）

热塑性可回收防撞梁（CF/PPS，适合整车回收体系）

赛车/改装专用外露碳纤防撞梁（A级表面+3K露织）

碳纤维后视镜壳（覆盖式/替换式，保留电动折叠/加热/盲辅）

后视镜壳+底座总成（CFRP外壳+原厂内衬/金属嵌件）

二、应用场景

新能源汽车（乘用车/轻卡/商用车前端轻量化、外观升级）

高性能跑车、改装车、赛车（颜值驱动与结构减重）

低速无人车、物流车、eVTOL地面碰撞结构

出口车型（满足轻量化与碰撞双标）

售后改装市场（减重+外观升级，耐候可靠）

三、定制能力

车型数据导入：点云/数模反向，输出铺层与截面方案（专车专用开模）

CAE仿真：低速正碰、偏置碰、行人保护、模态与刚度校核（防撞梁）；装配干涉、风阻噪声校核（后视镜）

材料体系：热固环氧（高强高光） / 热塑PPS-PEEK（快节拍、可回收）

连接设计：金属嵌件预埋、胶接面处理、螺栓套筒防电化学腐蚀

表面处理：A级高光/哑光清漆、防石击涂层、底盘装甲、露织纹外观（UV耐候抗黄变）

量产交付：从台架样件→小批验证→节拍化量产（HP-RTM/热模压线）

裕同新材具备碳纤维预浸料模压、RTM、热压罐、CNC、激光、表面处理与总成组装全链路能力，在3C与新能源汽车轻量化复材领域已规模化落地折叠屏支撑、穿戴结构件、电池包结构件等项目。汽车防撞梁与后视镜不是“把碳板弯一下/把壳换一下”，而是碰撞安全、轻量化、连接可靠性与外观质感的系统工程——我们提供免费 DFM 与 CAE 可行性评估，把“减重指标与颜值需求”翻译成可量产的铺层与模具方案。

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