一、工艺与结构

铺层设计：按飞行包线载荷——蒙皮 3K 斜纹（双曲铺覆不断纹），电机座/电池舱/起落架区补 0°+±45°+90° 多轴向，避免应力集中与分层

二、成型工艺

热压罐预浸料（航空级、低孔隙、高表面）

HP-RTM / 模压（中批量、节拍 10–20 分钟/件、尺寸稳定）

真空袋+阴模（小批验证、异形曲面）

一体集成：电机座、相机开孔、电池舱、天线窗、导风槽共固化成型，减少紧固件 70%+

电磁兼容：碳纤维导电，天线区做镂空/透波窗，或局部铜箔+导电涂层，避免屏蔽 GPS/图传

抗振设计：壳体阻尼优于金属拼接，降低云台微抖；承力框区双层 0° 铺层保刚性

三、产品形态

多旋翼机身壳体（上/下壳、腹舱、电机座一体壳）

固定翼/VTOL 整流罩、翼身融合蒙皮

航电舱盖、电池盖、载荷吊舱外壳

工业巡检机耐候壳（防农药/盐雾/沙尘）

消费级折叠机外观壳（轻薄+高亮）

四、应用场景

工业巡检、电力/管道/测绘（高刚、抗振、长航时）

农业植保（耐农药腐蚀、抗粉尘、轻量化续航）

安防/侦察/应急（抗冲击、低反射、可透波）

消费级航拍与 FPV（轻薄、高亮质感、降抖）

eVTOL 与低空经济平台（主承力蒙皮、结构电池舱）

裕同新材在碳纤维无人机壳上已跑通“材料—铺层—模具—模压/热压罐—CNC—表面处理—总成”全链路。无人机壳不是扣一层碳纤外衣，而是把气动外形、电机反扭、电池重心、云台隔振、天线透波、批量一致性一起算进去的系统壳体。

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