一、工艺与结构

铺层逻辑：

展向0°单向带：主承弯、抗离心拉伸，保持攻角不变

±45°层：吸收桨根扭转与气动剪切，防桨叶“扭软”

表层3K斜纹/平纹：抗冲击、外观质感

叶根局部补强：预埋金属套/胶接桨座，防松脱

二、成型工艺

预浸料裁切 → 匹配金属模铺层 → 真空袋/热压罐固化（孔隙率<1%）

HP-RTM/模压一体（批量节拍稳定，翼型公差±0.05mm）

固定翼大桨可加PMI 夹芯，提升抗扭刚度、控制重量

气动控制：CFD翼型优化，弦长/扭角按飞行包线定制，叶尖降涡流、降噪

后处理：CNC修边 → 5轴精铣桨座孔 → 静/动平衡校正（磨叶尖或微配重）→ 无损探伤（超声查分层）

三、产品形态

多旋翼碳纤桨（正反桨配对，T型快拆/直锁）

固定翼牵引桨（高螺距、长航时、低噪）

VTOL倾转旋翼桨（刚响响应+抗扭）

FPV竞速桨（薄叶、低转动惯量、快加减速）

植保/物流重载桨（加厚叶根、前缘耐磨）

四、应用场景

工业巡检、测绘（低振、不糊图）

农业植保（耐农药、抗砂石前缘磨损）

物流配送、吊运（大拉力、长寿命）

安防/低空经济（静音、稳定、可量产）

消费级航拍与FPV（轻、稳、响应快）

全链路工程能力

裕同新材在碳纤维桨叶上已跑通“气动设计—材料—铺层—模具—模压/热压罐—CNC—动平衡—总成”全链路。桨叶不是按叶子形状压一块碳板，而是把离心拉伸、气动扭转、叶尖振动、动平衡配对、电机响应一起算进去的旋转系统件。

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