材质：T700/T800级 PAN 基预浸碳纤 + 航空环氧（可选PMI泡沫/蜂窝夹芯）
密度：1.5–1.6 g/cm³（同刚度下较铝框架减重30%–40%）
壁厚/板厚：中心体2.0–4.0mm，梁/肋1.5–3.0mm，夹芯区总厚6–12mm
公差：CNC修边±0.1mm，电机座/飞控安装面±0.05mm，对角线对齐 ≤0.2mm
铺层：准各向同性 [0°/±45°/90°] 对称均衡，主承力区补 0° UD 单向带
耐候：Tg≥120℃，耐湿热、耐盐雾、抗 UV，工业级可加防农药腐蚀涂层
减振：层间阻尼优于金属，飞控区可加约束层阻尼，降低 IMU 谐振
一、工艺与结构
按飞行包线做骨骼化轻量化——电池舱、电机座、云台接口、起落架点一起受力校核，材料只留在载荷路径上
成型路线：
热压罐预浸料（航空级、低孔隙、A级内表面）
HP-RTM模压一体（节拍5–15分钟，批量一致，适合工业机）
中心板CNC精切 + 碳管节点胶接共固化（多旋翼快修结构）
一体集成：中心体、臂根、电池托盘、飞控舱、走线槽、天线窗共固化成型，减少紧固件与装配虚位
二、铺层逻辑
展向梁：0° 承弯，±45° 抗扭
中心体：对称均衡铺层防固化翘曲
电机座/起落点：局部补强 + 模内预埋金属嵌件，防松脱、防电化学腐蚀
EMI 处理：碳纤维导电，天线区做透波窗或铜网导电涂层，避免屏蔽图传/GPS
三、产品形态
多旋翼中心框架（四/六/八轴一体中心体）
固定翼/VTOL 机身龙骨、翼梁、翼身融合框
电池托盘框架、飞控减震舱、载荷吊舱骨架
植保机加厚承力框架、物流机快拆框架
eVTOL 倾转机构主框、起落架主梁
四、应用场景
工业巡检、测绘（高刚、低振、长航时）
农业植保（耐农药、抗冲击、大载荷）
物流配送、吊运（快拆、可运输、批量一致）
安防/应急/低空经济平台（抗风、抗坠、可量产）
消费级 FPV/航拍（轻、稳、耐炸）
全链路工程能力
裕同新材在碳纤维无人机框架上已跑通“材料—铺层—模具—模压/热压罐—CNC—胶接总成—检测”全链路。框架不是切几块碳板拼骨架，而是把电机反扭、电池重心、飞控振动、气动外形、批量装机一致性一起算进去的主承力系统。
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